汽車動力電池試驗箱

簡要描述••☁·：汽車動力電池試驗箱適用於對產品（整機）│☁↟、零部件│☁↟、材料進行高溫│☁↟、低溫│☁↟、高低溫迴圈試驗·╃│，以及恆定溼熱和交變溼熱試驗✘✘·。本試驗箱可用於散熱試驗樣品和非散熱試驗樣品的試驗✘✘·。對於散熱試驗樣品的試驗·╃│，其散熱功率不能超過試驗箱製冷量·╃│，因製冷量為動態值·╃│，其隨溫度點變化而有所變化·╃│，同時·╃│，較高溼度也會因散熱產品帶來熱量須冷卻平衡時引起凝露而受到影響✘✘·。

所屬分類••☁·：汽車新能源環境試驗箱

更新時間••☁·：2020-06-05

廠商性質••☁·：生產廠家

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詳情介紹

品牌	SETH/賽思	產地類別	國產
應用領域	能源,電子,航天,汽車,電氣

汽車動力電池試驗箱 適用於對產品（整機）│☁↟、零部件│☁↟、材料進行高溫│☁↟、低溫│☁↟、高低溫迴圈試驗·╃│，以及恆定溼熱和交變溼熱試驗✘✘·。本試驗箱可用於散熱試驗樣品和非散熱試驗樣品的試驗✘✘·。對於散熱試驗樣品的試驗·╃│，其散熱功率不能超過試驗箱製冷量·╃│，因製冷量為動態值·╃│，其隨溫度點變化而有所變化·╃│，同時·╃│，較高溼度也會因散熱產品帶來熱量須冷卻平衡時引起凝露而受到影響✘✘·。

汽車動力電池試驗箱 標準••☁·：GB10589-89 低溫試驗箱技術條件；GB10592-89 高低溫試驗箱技術條件；GB11158高溫試驗箱技術條件；GB/T10586-89 溼熱試驗箱技術條件；GB/T2423.1-2008 低溫試驗箱試驗方法；GB/T2423.2-2008 高溫試驗箱試驗方法；GB/T2423.3-2006 溼熱試驗箱試驗方法；GB/T2423.4-2008 交變溼熱試驗方法；GB/T2423.22-2002 溫度變化試驗方法；IEC60068-2-1.1990 低溫試驗箱試驗方法；IEC60068-2-2.1974 高溫試驗箱試驗方法； GJB150.3 高溫試驗；GJB150.4 低溫試驗； GJB150.9 溼熱試驗；

溫溼規範••☁·： ■ 斜線部分為加裝化學除溼系統曲線；■ 橫線部分為60Hz·╃│，其餘為50Hz之曲線； ■ 50Hz可控制能力範圍；■ 60Hz比50Hz多出來的能力範圍；■ 加裝除溼輪的能力範圍；

技術規格••☁·：

型號		SEH-200	SEH-335	SEH-600	SEH-1000
工作室尺寸(mm)		580×450×750	580×770×765	800×800×950	1000×1000×1000
外形尺寸（mm）約		870×1550×1800	870×1860×1800	1100×1950×2000	1400×2160×2000
性能	溫度範圍	0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃
	溫度均勻度	≤2℃
	溫度偏差	±2℃
	溫度波動度	≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示）
	升溫時間	從+20℃～+100℃約30分鐘/從+20℃～+150℃約40分鐘
	降溫時間	從+20℃～-20℃約40分鐘/ 從+20℃～-40℃約60分鐘/ 從+20℃～-70℃約70分鐘
溼度範圍		20～98%RH
溼度偏差		±3%(75%RH以下), ±5%(75%RH以上)
溫度控制器		中文彩色觸控式螢幕+ PLC控制器（控制軟體自行開發）
低溫系統適應性		*的設計滿足全溫度範圍內壓縮機自動執行
裝置執行方式		定值執行│☁↟、程式執行
製冷系統	製冷壓縮機	進口全封閉壓縮機
	冷卻方式	風冷
加溼用水		蒸餾水或去離子水
安全保護措施		欠壓│☁↟、缺相│☁↟、超溫│☁↟、超載│☁↟、超壓及短路保護
標準裝置		試品擱板(兩套)│☁↟、觀察窗│☁↟、照明燈│☁↟、電纜孔（?50左右各一個）│☁↟、帶腳輪
電源		AC380V 50Hz 三相四線+接地線
材料	外殼材料	冷軋鋼板靜電噴塑
	內壁材料	SUS304不鏽鋼板
	保溫材料	硬質聚氨脂泡沫

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